在隧道初期支護施工過程中，濕噴混凝土技術以安全系數高、粉塵量低、混凝土強度高、回彈率低、質量穩定等優點被廣泛應用。在隧道開挖完成后，先噴射4cm厚混凝土封閉巖面，然后打設錨桿、架立鋼架、掛鋼筋網，對初噴巖面進行清理后復噴至設計厚度。

隧道初期支護噴射混凝土采用混凝土濕噴臺車濕噴作業。噴射混凝土時，多臺混凝土攪拌運輸車應交替運料，以滿足濕噴混凝土的供應。在運輸過程中，要防止混凝土離析、水泥漿流失、坍落度變化以及產生初凝等現象。

濕噴臺車濕噴施工作業場地準備→濕噴臺車進入施工場地→準備進行作業→啟動濕噴臺車液壓系統→啟動空壓機→啟動料斗攪拌→進行料斗加料→然后對被噴射面進行清潔處理→開始濕噴作業→濕噴作業完后→停機并對設備管路進行清理清潔→然后退場到維修保養地點→進行設備的維修保養→維修保養好后等待下個循環的繼續使用。

隨著對隧道施工標準化的要求越來越高，隧道機械化施工成為主流。選擇噴射速度快、機械化程度高、回彈率低的混凝土濕噴臺車已成為公路和鐵路隧道施工的主流工藝。相對于干噴機，小型濕噴機，混凝土濕噴臺車大大降低了工人勞動強度，提高了工作效率，改善了施工環境，縮減了施工成本，并能滿足各種施工環境下濕噴作業。